auto-sync 2026-08-18 18:00
This commit is contained in:
parent
0dd3171ced
commit
69bd360fd0
File diff suppressed because it is too large
Load Diff
@ -39,9 +39,9 @@
|
|||||||
"other_text_thickness": 0.15,
|
"other_text_thickness": 0.15,
|
||||||
"other_text_upright": false,
|
"other_text_upright": false,
|
||||||
"pads": {
|
"pads": {
|
||||||
"drill": 1.0,
|
"drill": 1.3,
|
||||||
"height": 1.7,
|
"height": 2.6,
|
||||||
"width": 1.7
|
"width": 2.6
|
||||||
},
|
},
|
||||||
"silk_line_width": 0.1,
|
"silk_line_width": 0.1,
|
||||||
"silk_text_italic": false,
|
"silk_text_italic": false,
|
||||||
|
|||||||
File diff suppressed because it is too large
Load Diff
@ -0,0 +1 @@
|
|||||||
|
{"hostname":"Leopoldos-MacBook-Pro-2","username":"leo"}
|
||||||
@ -0,0 +1 @@
|
|||||||
|
{"hostname":"Leopoldos-MacBook-Pro-2","username":"leo"}
|
||||||
@ -0,0 +1 @@
|
|||||||
|
{"hostname":"Leopoldos-MacBook-Pro-2","username":"leo"}
|
||||||
@ -1 +1 @@
|
|||||||
Subproject commit c6cd0bbebde5d6fcff6d59ce9a9fddc907239ee6
|
Subproject commit cd7340834465ba9fa8d594f9b01c9f2059fdc0db
|
||||||
@ -0,0 +1,85 @@
|
|||||||
|
---
|
||||||
|
title: "Procedimiento de banco — Validación de la política de ventilador FW v3.0.3"
|
||||||
|
project: Project Drogheda
|
||||||
|
date: 2026-08-18
|
||||||
|
version: v1.0
|
||||||
|
audience: ingeniería (banco)
|
||||||
|
target: EinarBoard 1.0 / 2.0 (V4) + firmware blackpillrtkcode_v3 v3.0.3
|
||||||
|
tags: [project-drogheda, testing, ventilador, firmware, banco]
|
||||||
|
---
|
||||||
|
|
||||||
|
# Validación en banco — política de ventilador por potencia (FW v3.0.3)
|
||||||
|
|
||||||
|
## 0. Qué se está probando
|
||||||
|
|
||||||
|
Desde v3.0.3 el ventilador **ya no se modula**: solo tiene dos estados.
|
||||||
|
|
||||||
|
| Condición | Ventilador |
|
||||||
|
|---|---|
|
||||||
|
| VEH5V presente **Y** ignición ON | **100 % fijo (DC), a cualquier temperatura** |
|
||||||
|
| Falta VEH5V **o** falta ignición ("modo batería") | Termostato: **enciende ≥ 48 °C, apaga < 45 °C** (temperatura de control = la más alta de aire SHT40 / batería TMP102 / MCU) |
|
||||||
|
|
||||||
|
La lógica reacciona en ≤ 2 s (cadencia térmica) más el debounce de entradas (~0.75 s). No hay sensado de 24 V: la **ignición es el testigo** de que el riel de 24 V existe.
|
||||||
|
|
||||||
|
> ⚠️ **PELIGRO:** hay 24 V en P1. Verifique polaridad antes de energizar. No conecte ni desconecte el ventilador (P6) con la tarjeta energizada.
|
||||||
|
|
||||||
|
> 🛑 **ALTO:** en banco sin batería, el riel de 5 V debe estar en **≥ 5.2 V** o con el pack conectado (disparo PFI 4.60 V del LTC4040 bajo ráfaga LTE — nota 24-jul). Si la unidad se reinicia sola durante la prueba, revise esto primero.
|
||||||
|
|
||||||
|
## 1. Equipo
|
||||||
|
|
||||||
|
Fuente de 24 V (≥ 1 A), fuente de 5 V ajustada a 5.2 V (o el SD-15B de la unidad), fuente o puente de 12–24 V para ignición, multímetro, laptop con terminal serie (USB del Blackpill, **115200 8N1**), pistola de aire caliente (a baja, < 70 °C), osciloscopio (opcional, para confirmar DC).
|
||||||
|
|
||||||
|
## 2. Puntos de medición
|
||||||
|
|
||||||
|
| Conector | Pin | Señal | Uso en esta prueba |
|
||||||
|
|---|---|---|---|
|
||||||
|
| **P1** (GX16-5 / Phoenix) | 1 | `24V_IN` | Alimenta SOLO el buck del ventilador (U2 → `5V_FAN`) |
|
||||||
|
| | 2 | `GND` | Retorno común |
|
||||||
|
| | 3 | `IGN_IN` | Ignición cruda 12–24 V (divisor Rig 22k / Rigb 10k → PA5) |
|
||||||
|
| **P2** | 1 | `VEH5V` | 5 V del SD-15B (= "vehículo presente" para el firmware, umbral ON > 4.2 V / OFF < 3.8 V) |
|
||||||
|
| **P6** (ventilador) | 1 | `5V_FAN` | +5 V del buck — debe medir ~5 V siempre que haya 24 V en P1.1 |
|
||||||
|
| | 2 | `FAN_RET` | Drenaje de Q2 (lado bajo). **Fan ON → ~0 V; fan OFF → ~5 V** |
|
||||||
|
| | 4 | `FAN_TACH_RAW` | No usado (ventilador de 2 hilos) — debe quedar al aire |
|
||||||
|
| **PA6** (Blackpill / Rg) | — | `FAN_PWM` | Comando del MCU vía Rg (100 Ω) → gate de Q2. **ON → 3.3 V DC plano; OFF → 0 V** |
|
||||||
|
|
||||||
|
La medición que decide es **P6.2 respecto a GND** (o la tensión P6.1↔P6.2 a través del ventilador: ~5 V girando, ~0 V parado). PA6 confirma qué está comandando el firmware; P6.2 confirma que Q2 y el ventilador obedecen.
|
||||||
|
|
||||||
|
## 3. Telemetría de referencia
|
||||||
|
|
||||||
|
Abra la terminal serie antes de empezar. Cada 2 s sale una línea `TLM`; las columnas relevantes (ver línea `COLS` al arranque):
|
||||||
|
|
||||||
|
`...,veh,ign,...,tair,rh,tbat,fan_rpm,fan_pwm,fan_fault,...`
|
||||||
|
|
||||||
|
- `veh` / `ign`: entradas ya con debounce — confirman que la tarjeta ve lo que usted conectó.
|
||||||
|
- `fan_pwm`: **solo puede valer 0 o 100** en v3.0.3. Cualquier valor intermedio = firmware equivocado (¿quedó una v2.3/3.0.1?).
|
||||||
|
- La línea `BOOT` debe reportar `fw=3.0.3`. Si no, deténgase y reflashee.
|
||||||
|
|
||||||
|
## 4. Procedimiento
|
||||||
|
|
||||||
|
Estado inicial: P1 con 24 V, P2 con 5.2 V, **ignición desconectada**, ventilador en P6, unidad a temperatura ambiente (< 40 °C).
|
||||||
|
|
||||||
|
| # | Acción | Resultado esperado | Verificar |
|
||||||
|
|---|---|---|---|
|
||||||
|
| 1 | Energizar la unidad (arranque en frío) | **Self-test**: los 4 LEDs de gauge encienden en secuencia y el ventilador da un soplo de ~0.8 s | Confirma que Q2 + ventilador funcionan, independiente de la lógica |
|
||||||
|
| 2 | Esperar 10 s, sin ignición | Ventilador **apagado** | P6.2 ≈ 5 V · PA6 = 0 V · TLM: `veh=1 ign=0 fan_pwm=0` |
|
||||||
|
| 3 | Aplicar 12–24 V a P1.3 (ignición) | En ≤ 3 s el ventilador arranca al **100 %**, aun frío | P6.2 ≈ 0 V · PA6 = 3.3 V **DC plano** (sin PWM en el osciloscopio) · TLM: `ign=1 fan_pwm=100` |
|
||||||
|
| 4 | Mantener 5 min | Sigue al 100 % sin interrupciones; `fan_fault=0` | Sin parpadeos en P6.2 |
|
||||||
|
| 5 | Quitar ignición (24 V y 5 V se quedan) | En ≤ 3 s el ventilador **se apaga** (modo batería, unidad fría) | P6.2 ≈ 5 V · `ign=0 fan_pwm=0` |
|
||||||
|
| 6 | Sin ignición: calentar el sensor SHT40 (sonda P5) con aire caliente, gradual | Al llegar `tair` a **48 °C** el ventilador arranca al 100 % | TLM: `tair≥48 → fan_pwm=100`. **No** debe arrancar a 45–47 °C (histéresis) |
|
||||||
|
| 7 | Retirar el calor y dejar enfriar | Sigue girando entre 45–47 °C; **se apaga solo por debajo de 45 °C** | `tair=46 → fan_pwm=100` · `tair=44 → fan_pwm=0` |
|
||||||
|
| 8 | Reconectar ignición con la unidad aún tibia | 100 % inmediato sin importar la temperatura | `fan_pwm=100` |
|
||||||
|
| 9 | (Opcional, con pack conectado) Quitar el 5 V de P2 dejando 24 V + ignición | El firmware pasa a modo batería (gate incompleto): manda termostato, no el 100 % fijo | `veh=0 → fan_pwm` según temperatura |
|
||||||
|
|
||||||
|
> ℹ️ **NOTA sobre el paso 6:** apunte el aire caliente a la **sonda SHT40 (P5)**, no a la tarjeta completa — así el resultado es reproducible. No exceda ~65 °C: arriba de 45 °C en la celda el firmware además corta la carga (`Cell hot -> charge OFF` en el log); es comportamiento esperado, no una falla.
|
||||||
|
|
||||||
|
## 5. Criterios de aceptación
|
||||||
|
|
||||||
|
La unidad PASA si: (1) `fw=3.0.3` en BOOT; (2) `fan_pwm` solo toma valores 0 y 100 durante toda la prueba; (3) con ignición + VEH5V el ventilador gira al 100 % en frío (paso 3 — este es el cambio de comportamiento clave vs. versiones anteriores); (4) la histéresis 48/45 °C del modo batería se cumple en ambos sentidos (pasos 6–7); (5) PA6 es DC plano en ON (sin portadora de 25 kHz); (6) `fan_fault=0` al final.
|
||||||
|
|
||||||
|
Cualquier desviación: capture el log serie completo (es append-only, basta guardar la sesión de terminal) y repórtelo con el número de paso.
|
||||||
|
|
||||||
|
## 6. Registro
|
||||||
|
|
||||||
|
| Unidad | Fecha | Ingeniero | P3 (100 % frío) | P6/P7 (histéresis) | fan_fault | PASA/FALLA |
|
||||||
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
|
| H____ | | | | | | |
|
||||||
Loading…
Reference in New Issue
Block a user