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TeX
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% HBOX — Estrategia comercial 2026–2027 (documento interno)
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% Helgen Servicios Especializados · Proyecto Drogheda
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% Compilar: latexmk -xelatex -interaction=nonstopmode <archivo>.tex
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% Base: plantilla helgen-beamer (Metropolis, paleta Guía de Identidad v1.5)
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\documentclass[10pt,aspectratio=169]{beamer}
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\usetheme[progressbar=frametitle, numbering=fraction, block=fill, sectionpage=none]{metropolis}
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% ---------- Paleta oficial Helgen ----------
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\definecolor{HelgenIndigo}{HTML}{2C3C5B}
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\definecolor{HelgenCyan}{HTML}{51F3DA}
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\definecolor{HelgenTeal}{HTML}{17A08C}
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\definecolor{HelgenMist}{HTML}{EFF1F5}
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\definecolor{HelgenGris}{HTML}{8A93A6}
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\setbeamercolor{normal text}{fg=HelgenIndigo, bg=white}
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\setbeamercolor{alerted text}{fg=HelgenTeal}
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\setbeamercolor{frametitle}{bg=HelgenIndigo, fg=white}
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\setbeamercolor{progress bar}{fg=HelgenCyan, bg=HelgenMist}
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\setbeamercolor{title separator}{fg=HelgenCyan}
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\setbeamercolor{block title}{bg=HelgenMist, fg=HelgenIndigo}
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\setbeamercolor{block body}{bg=HelgenMist!45}
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\setbeamercolor{block title alerted}{bg=HelgenTeal, fg=white}
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\setbeamercolor{block body alerted}{bg=HelgenTeal!9, fg=HelgenIndigo}
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\setbeamercolor{block title example}{bg=HelgenIndigo, fg=white}
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\setbeamercolor{block body example}{bg=HelgenMist!45, fg=HelgenIndigo}
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\setbeamercolor{standout}{bg=HelgenIndigo, fg=white}
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% ---------- Tipografía de marca ----------
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\usepackage{iftex}
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\ifXeTeX
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\usepackage{fontspec}
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\usepackage{polyglossia}
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\setmainlanguage[variant=mexican]{spanish}
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\IfFontExistsTF{League Spartan}{%
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\newfontfamily\helgentitle{League Spartan}[BoldFont={* Bold}]
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\setbeamerfont{title}{family=\helgentitle, series=\bfseries}
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\setbeamerfont{frametitle}{family=\helgentitle, series=\bfseries}
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\setbeamerfont{section title}{family=\helgentitle, series=\bfseries}
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\setbeamerfont{standout}{family=\helgentitle, series=\bfseries}
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\setbeamerfont{block title}{family=\helgentitle, series=\bfseries}
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}{\newcommand{\helgentitle}{\sffamily\bfseries}}
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\IfFontExistsTF{MADE Evolve Sans}{\setsansfont{MADE Evolve Sans}}{}
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\else
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\usepackage[T1]{fontenc}
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\newcommand{\helgentitle}{\sffamily\bfseries}
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\fi
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\usepackage{booktabs}
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\usepackage{array}
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\usepackage{tabularx}
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\usepackage{graphicx}
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\usepackage{tikz}
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\usetikzlibrary{arrows.meta, positioning, shapes.misc, calc, fit, backgrounds}
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% ---------- Utilidades ----------
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\newcommand{\hdot}{\ensuremath{\,\cdot\,}} % punto medio (la fuente de texto no lo trae)
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\newcommand{\flecha}{\ensuremath{\rightarrow}}
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\newcommand{\aprox}{\ensuremath{\approx}}
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\newcommand{\por}{\ensuremath{\times}}
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\newcommand{\si}{\tikz[baseline=-0.65ex]\fill[HelgenIndigo] (0,0) circle (1mm);}
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\newcommand{\medio}{\tikz[baseline=-0.65ex]{\draw[HelgenIndigo, line width=0.6pt] (0,0) circle (0.95mm);
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\fill[HelgenIndigo] (0,0.95mm) arc (90:270:0.95mm) -- cycle;}}
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\newcommand{\nada}{\textcolor{HelgenGris}{—}}
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\newcommand{\fuente}[1]{{\scriptsize\color{HelgenGris}#1}}
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\newcolumntype{L}[1]{>{\raggedright\arraybackslash}p{#1}}
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\tikzset{
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caja/.style={draw=HelgenIndigo, fill=HelgenMist, rounded corners=2pt, text=HelgenIndigo,
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align=left, font=\footnotesize, inner sep=5pt},
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cajaoscura/.style={draw=HelgenIndigo, fill=HelgenIndigo, rounded corners=2pt, text=white,
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align=left, font=\footnotesize, inner sep=5pt},
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||
cajacian/.style={draw=HelgenTeal, fill=HelgenCyan!25, rounded corners=2pt, text=HelgenIndigo,
|
||
align=center, font=\footnotesize\bfseries, inner sep=5pt},
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etiqueta/.style={font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenTeal},
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flecha/.style={-{Stealth[length=2.4mm]}, thick, draw=HelgenIndigo},
|
||
flechaacento/.style={-{Stealth[length=2.6mm]}, very thick, draw=HelgenTeal},
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}
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\hypersetup{colorlinks=true, linkcolor=HelgenIndigo, urlcolor=HelgenTeal, citecolor=HelgenIndigo,
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pdftitle={HBOX: estrategia comercial 2026–2027}, pdfauthor={Helgen Servicios Especializados}}
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\setbeamertemplate{itemize item}{\raise0.18ex\hbox{\color{HelgenTeal}\rule{0.42em}{0.42em}}}
|
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\setbeamertemplate{itemize subitem}{\raise0.18ex\hbox{\color{HelgenCyan}\rule{0.32em}{0.32em}}}
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\setbeamertemplate{enumerate item}{\color{HelgenTeal}\bfseries\insertenumlabel.}
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\setbeamertemplate{frame footer}{%
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\scriptsize\color{gray}HBOX\hdot Estrategia comercial 2026–2027\hdot Documento interno\hdot Confidencial — Helgen Servicios Especializados}
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\title{HBOX: estrategia comercial 2026–2027}
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||
\subtitle{Mercados, aplicaciones y canales}
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\author{Helgen Servicios Especializados}
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\date{Octubre 2026}
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\begin{document}
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% =====================================================================
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% PORTADA
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% =====================================================================
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\begin{frame}[plain]
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\begin{tikzpicture}[remember picture, overlay]
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\node[anchor=north east, inner sep=0] (img) at (current page.north east)
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{\includegraphics[height=\paperheight]{img/cover.jpg}};
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\fill[HelgenCyan] (img.north west) rectangle ([xshift=1.4mm]img.south west);
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\node[anchor=south east, font=\tiny, text=white, fill=HelgenIndigo, fill opacity=0.75,
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||
text opacity=1, inner sep=2pt] at ([xshift=-2mm, yshift=2mm]img.south east) {Imagen ilustrativa};
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\node[anchor=north west, inner sep=0] at ([xshift=0.95cm, yshift=-0.85cm]current page.north west)
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{\includegraphics[width=3.3cm]{img/helgen-logo-azul.png}};
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||
\node[anchor=north west, inner sep=0, text=HelgenIndigo, font=\helgentitle\bfseries\fontsize{46}{48}\selectfont]
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at ([xshift=0.95cm, yshift=-2.55cm]current page.north west) {HBOX};
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\node[anchor=north west, inner sep=0, text width=8.6cm, text=HelgenIndigo,
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font=\helgentitle\bfseries\fontsize{21}{24}\selectfont]
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||
at ([xshift=0.95cm, yshift=-4.25cm]current page.north west) {Estrategia comercial\\2026–2027};
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\draw[HelgenCyan, line width=2.2pt] ([xshift=0.97cm, yshift=-5.95cm]current page.north west) -- ++(6.2cm,0);
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\node[anchor=north west, inner sep=0, text width=8.6cm, text=HelgenIndigo, font=\large]
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||
at ([xshift=0.95cm, yshift=-6.25cm]current page.north west) {Mercados, aplicaciones y canales};
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\node[anchor=north west, inner sep=0, text width=8.6cm, text=HelgenTeal, font=\small]
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||
at ([xshift=0.95cm, yshift=-6.95cm]current page.north west) {Documento interno para el equipo y el consejo};
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||
\node[anchor=south west, inner sep=0, text width=8.6cm, text=gray, font=\scriptsize]
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||
at ([xshift=0.95cm, yshift=0.55cm]current page.south west)
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||
{Helgen Servicios Especializados\hdot Querétaro\hdot Octubre 2026\hdot Confidencial};
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\end{tikzpicture}
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\end{frame}
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\begin{frame}{Resumen ejecutivo}
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\small
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\begin{enumerate}\setlength{\itemsep}{6pt}
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\item \textbf{La prueba vende más que la ficha técnica.} Hoy las unidades operan en DGPS (calidad 2): el
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“<2\,cm” aún no está demostrado en campo. Lo primero es publicar el \% de fijo RTK y la disponibilidad.
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\item \textbf{No vendemos un “rastreador RTK”.} Vendemos confirmación automática de movimientos y productividad
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de maquinaria. El rastreo básico ya se regala con el equipo nuevo.
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\item \textbf{Foco 2027: patios de contenedores} (puertos, terminales interiores, patios de vacíos). La minería
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entra por el monitoreo de presas de jales; la renta de maquinaria es canal, no mercado núcleo.
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\item \textbf{Canales:} venta directa a grupos operadores, venta cruzada desde las otras líneas de Helgen,
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distribuidores de equipo (Tracsa, Madisa) y la red de socios de Wialon.
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\item \textbf{Meta:} un segundo grupo operador con contrato a mediados de 2027, para no depender solo de Hutchison.
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\end{enumerate}
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\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Dónde estamos (octubre de 2026)}
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\begin{columns}[T,onlytextwidth]
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\column{0.53\textwidth}
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\begin{block}{Lo que tenemos}
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\footnotesize
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\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
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||
\item Contrato con Hutchison Ports México en 4 terminales: ICAVE, TIMSA, LCT y EIT.
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\item 30 unidades (15 V4 + 15 V5) en despliegue y \aprox250 más planeadas; bases RTK en instalación desde el 28-sep.
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\item V6: GNSS y 4G en la misma tarjeta; primer lote de 20 prototipos en preparación.
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\item Relación portuaria más amplia: gemelos digitales ROSIEPi (4 terminales) y operación de camiones autónomos.
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||
\item En conversación: Panamá, DP World Caucedo y piloto en Toyota TMMGT.
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\end{itemize}
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\end{block}
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\column{0.44\textwidth}
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\begin{exampleblock}{Primera evidencia de campo (6-oct)}
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\footnotesize
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RTG ZPMC-20 de ICAVE, dos equipos a bordo:
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\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{1pt}
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\item El rastreador anterior (CalAmp) infla el kilometraje \textbf{8–18\por} con la grúa estacionada.
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||
\item HBOX registra las maniobras reales (0.35–0.41\,km por ventana), aún sin RTK fijo.
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\end{itemize}
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\end{exampleblock}
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\vspace{2pt}
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\begin{alertblock}{Lo que falta para vender fuera}
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\footnotesize
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||
RTK demostrado con datos\hdot actualización remota de firmware\hdot seguridad de la plataforma\hdot
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||
homologación CRT de V6\hdot funciones que el mercado paga.
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\end{alertblock}
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\end{columns}
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\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Posicionamiento: lo que se regala y lo que nadie da}
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\centering
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\begin{tikzpicture}
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\node[caja, text width=5.3cm, minimum height=3.6cm, anchor=north west, fill=HelgenMist, draw=HelgenGris] (izq) at (0,0) {%
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||
{\helgentitle\bfseries\normalsize Se está volviendo gratis}\\[4pt]
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Rastreo GPS, horas de uso y golpes básicos.
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||
\item Hyster: rastreo de serie con 7 años de conectividad incluidos (Norteamérica).
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||
\item Kalmar INSIGHT ya cubre equipos de otras marcas.
|
||
\item Telemetría genérica: \aprox US\$20–50 por equipo al mes.
|
||
\end{itemize}};
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||
\node[cajaoscura, text width=5.3cm, minimum height=3.6cm, anchor=north west] (der) at (7.4,0) {%
|
||
{\helgentitle\bfseries\normalsize\color{HelgenCyan} Lo que nadie da en México}\\[4pt]
|
||
{\setbeamercolor{itemize/enumerate body}{fg=white}\color{white}%
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
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||
\item Dónde quedó cada contenedor, confirmado sin captura manual.
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||
\item Precisión centimétrica verificada en el patio.
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||
\item Flota mixta integrada al TOS (nGen, Navis N4).
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||
\item Instalación y soporte en México, en horas.
|
||
\end{itemize}}};
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||
\draw[flechaacento] (izq.east) -- (der.west);
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||
\node[etiqueta, align=center, above=1mm] at ($(izq.east)!0.5!(der.west)$) {subir de\\categoría};
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||
\end{tikzpicture}
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||
\vspace{6pt}
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||
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||
\begin{alertblock}{Mensaje central}
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||
\small «Confirmación automática de movimientos y productividad de maquinaria, al centímetro, para flotas mixtas — con soporte en México.»
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||
\end{alertblock}
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\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Escalera de valor y portafolio}
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\centering
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\begin{tikzpicture}[x=1cm, y=1cm]
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||
% escalones (abajo-izquierda a arriba-derecha)
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||
\node[caja, text width=2.75cm, minimum height=1.55cm, anchor=south west] (r) at (0,0)
|
||
{{\bfseries Rastreo}\\ \scriptsize Posición RTK y salud del equipo (energía, temperatura, enlace)};
|
||
\node[caja, text width=2.75cm, minimum height=1.55cm, anchor=south west, fill=HelgenCyan!25, draw=HelgenTeal] (p) at (3.2,1.0)
|
||
{{\bfseries Productividad}\\ \scriptsize Uso y ocio, movimientos/hora, velocidad por carril, golpes, ID de operador};
|
||
\node[cajaoscura, text width=2.75cm, minimum height=1.55cm, anchor=south west] (m) at (6.4,2.0)
|
||
{{\bfseries\color{HelgenCyan} Movimientos}\\ \scriptsize Evento twistlock o izaje + posición = ubicación del contenedor \flecha{} TOS};
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||
\draw[flecha] (0,-0.3) -- (9.5,-0.3);
|
||
\node[anchor=north east, font=\scriptsize, text=HelgenTeal] at (9.5,-0.35) {más valor y precio por máquina};
|
||
% líneas aparte (columna derecha)
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||
\draw[HelgenGris!60, dashed] (10.05,-0.4) -- (10.05,3.75);
|
||
\node[anchor=north west, font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenTeal] at (10.3,3.75) {LÍNEAS APARTE};
|
||
\node[caja, text width=2.85cm, anchor=north west, draw=HelgenTeal] (mon) at (10.3,3.3)
|
||
{{\bfseries HBOX Monitor}\\ \scriptsize Deformación: presas de jales, taludes, muelles y rieles de grúa};
|
||
\node[caja, text width=2.85cm, anchor=north west, draw=HelgenTeal] (base) at (10.3,1.45)
|
||
{{\bfseries HBOX Base}\\ \scriptsize Correcciones RTK del sitio para otros equipos, drones y topografía};
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{4pt}
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||
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||
\small Mismo hardware (V6) en todos los niveles: el valor lo agregan el firmware, la integración y la plataforma.
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||
\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{HBOX V6: la plataforma}
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\begin{columns}[T,onlytextwidth]
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||
\column{0.48\textwidth}
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||
\begin{block}{Qué trae V6}
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||
\footnotesize
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||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
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||
\item GNSS RTK u-blox ZED-F9P (L1/L2) y 4G SIMCom A7670SA en la tarjeta.
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\item Entrada vehicular de 9–36\,V y respaldo LiFePO4.
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||
\item RS-485, RS-232, Ethernet y USB; acelerómetro, temperatura/humedad y 2 sondas NTC.
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||
\item Partes: \aprox US\$124–132 por tarjeta, contra MX\$5,780 de módulos ArduSimple en la serie 1.
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||
\item Sin CAN nativo (STM32F411): accesorio ahora; MCU con CAN en v7.
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||
\end{itemize}
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||
\end{block}
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||
\column{0.48\textwidth}
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||
\begin{exampleblock}{Qué habilita sin rediseñar la tarjeta}
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||
\footnotesize
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||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
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||
\item \textbf{Movimientos:} módulo de entradas Modbus en el riel DIN del gabinete, leído por RS-485.
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||
\item \textbf{Datos del motor:} pasarela CAN \flecha{} RS-485/232 (horas, combustible, fallas, carga).
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||
\item \textbf{Sitios fijos:} NTRIP por Ethernet, sin 4G.
|
||
\item \textbf{Golpes y vibración:} acelerómetro a bordo.
|
||
\item \textbf{Base RTK del sitio:} la misma V6 con antena fija.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{exampleblock}
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Mapa de mercados}
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||
\centering
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||
\begin{tikzpicture}[x=0.95cm, y=0.8cm, font=\scriptsize]
|
||
% cuadrantes
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||
\fill[HelgenMist!80] (5,3) rectangle (10,6);
|
||
\draw[HelgenGris!60, dashed] (5,0) -- (5,6);
|
||
\draw[HelgenGris!60, dashed] (0,3) -- (10,3);
|
||
\draw[-{Stealth}, HelgenIndigo, thick] (0,0) -- (10.3,0);
|
||
\node[anchor=north east, font=\scriptsize\bfseries] at (10.3,-0.05) {Ajuste del producto y acceso hoy \flecha};
|
||
\draw[-{Stealth}, HelgenIndigo, thick] (0,0) -- (0,6.25);
|
||
\node[anchor=south west, font=\scriptsize\bfseries] at (0,6.25) {Valor del RTK y disposición a pagar \flecha};
|
||
\node[anchor=north east, text=HelgenTeal, font=\tiny\bfseries] at (9.95,5.97) {ATACAR AHORA};
|
||
\node[anchor=north west, text=HelgenGris, font=\tiny\bfseries] at (0.08,5.97) {REQUIERE OTRO PRODUCTO};
|
||
\node[anchor=south east, text=HelgenGris, font=\tiny\bfseries] at (9.95,0.06) {CANAL U OPORTUNISTA};
|
||
\node[anchor=south west, text=HelgenGris, font=\tiny\bfseries] at (0.08,0.06) {NO PERSEGUIR};
|
||
% estilos de burbuja
|
||
\tikzset{ahora/.style={circle, fill=HelgenIndigo, minimum size=4.2mm, inner sep=0},
|
||
validar/.style={circle, fill=HelgenTeal, minimum size=3.4mm, inner sep=0},
|
||
canal/.style={circle, fill=HelgenCyan, draw=HelgenTeal, minimum size=3.0mm, inner sep=0},
|
||
nop/.style={circle, fill=HelgenGris!55, minimum size=2.8mm, inner sep=0}}
|
||
% arriba-derecha
|
||
\node[ahora] at (9.0,5.2) {}; \node[anchor=east, align=right] at (8.72,5.2) {\textbf{Terminales de contenedores}\\(México + LatAm)};
|
||
\node[validar] at (8.1,4.3) {}; \node[anchor=east, align=right] at (7.85,4.3) {Terminales interiores\\y patios de vacíos};
|
||
\node[validar] at (9.2,3.55) {}; \node[anchor=north, align=center] at (9.2,3.38) {Muros de muelle\\y rieles (clientes)};
|
||
\node[validar] at (5.6,3.45) {}; \node[anchor=east, align=right] at (5.38,3.45) {Patios de remolques\\y acero (hipótesis)};
|
||
% arriba-izquierda
|
||
\node[nop] at (0.9,5.45) {}; \node[anchor=west] at (1.1,5.45) {Control de máquina (construcción)};
|
||
\node[validar] at (4.45,4.55) {}; \node[anchor=east, align=right] at (4.2,4.55) {Presas de jales\\y taludes};
|
||
\node[nop] at (1.0,3.6) {}; \node[anchor=west, align=left] at (1.2,3.6) {FMS en minas\\a cielo abierto};
|
||
% abajo-derecha
|
||
\node[canal] at (5.6,2.25) {}; \node[anchor=west] at (5.8,2.25) {Canteras y cemento};
|
||
\node[canal] at (9.15,1.75) {}; \node[anchor=north, align=center] at (9.15,1.58) {Correcciones RTK\\como servicio};
|
||
\node[canal] at (5.8,1.05) {}; \node[anchor=west] at (6.0,1.05) {Renta de maquinaria};
|
||
% abajo-izquierda
|
||
\node[nop] at (1.0,2.0) {}; \node[anchor=west, align=left] at (1.2,2.0) {Montacargas\\en interiores};
|
||
\node[nop] at (2.6,1.0) {}; \node[anchor=west, align=left] at (2.8,1.0) {GSE de aeropuertos\\y patios de autos};
|
||
% leyenda
|
||
\begin{scope}[shift={(10.75,4.7)}]
|
||
\node[ahora, minimum size=3mm] at (0,1.0) {}; \node[anchor=west] at (0.25,1.0) {Atacar ahora};
|
||
\node[validar, minimum size=3mm] at (0,0.4) {}; \node[anchor=west] at (0.25,0.4) {Validar en 2027};
|
||
\node[canal, minimum size=3mm] at (0,-0.2) {}; \node[anchor=west] at (0.25,-0.2) {Canal u oportunista};
|
||
\node[nop, minimum size=3mm] at (0,-0.8) {}; \node[anchor=west] at (0.25,-0.8) {No perseguir};
|
||
\end{scope}
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{2pt}
|
||
|
||
\fuente{Juicio cualitativo con base en la investigación de mercado de octubre de 2026; no es un modelo cuantitativo.}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Mercado núcleo: terminales de contenedores en México}
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||
\footnotesize
|
||
\begin{tabular}{@{}L{2.1cm} r L{7.3cm} L{2.1cm}@{}}
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||
\toprule
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||
\textbf{Puerto} & \textbf{TEU 2025} & \textbf{Terminales (operador)} & \textbf{Hutchison} \\
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||
\midrule
|
||
Manzanillo & 3.89 M & SSA México 1.65 M\hdot Contecon (ICTSI) 1.55 M\hdot TIMSA 0.36 M\hdot OCUPA & TIMSA \\
|
||
Lázaro Cárdenas & 2.62 M & LCT \aprox1.5 M\hdot APM Terminals \aprox1.1 M & LCT \\
|
||
Veracruz & 1.30 M & ICAVE\hdot Grupo CICE (nueva, abr-2025; capacidad >500 mil TEU) & ICAVE \\
|
||
Altamira & 0.89 M & ATP\hdot IPM (TiL/MSC desde jul-2025) & — \\
|
||
Ensenada & 0.43 M & EIT & EIT \\
|
||
Progreso\hdot Tuxpan & n.d. & APM Terminals\hdot SSA & — \\
|
||
\midrule
|
||
\textbf{Total} & \textbf{9.53 M} & & \\
|
||
\bottomrule
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||
\end{tabular}
|
||
\vspace{6pt}
|
||
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Hutchison mueve \aprox3.5 M TEU (\aprox37\,\%, estimación). Fuera de Hutchison quedan \aprox6 M TEU con seis operadores.
|
||
\item Si Hutchison equipa \aprox250+ máquinas, el resto de México serían \aprox400–500 más (orden de magnitud).
|
||
\item Brasil, Panamá, Colombia y República Dominicana movieron \aprox3\por{} los TEU de México en 2024.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Expansión regional: cada cliente abre una red}
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||
\centering
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||
\begin{tikzpicture}[font=\footnotesize, node distance=1.2mm]
|
||
\tikzset{mx/.style={caja, text width=5.0cm, minimum height=6.6mm, inner sep=3.5pt},
|
||
lat/.style={caja, text width=5.0cm, minimum height=6.6mm, inner sep=3.5pt, fill=white, draw=HelgenTeal}}
|
||
\node[font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenTeal] at (0,0.5) {PUERTA DE ENTRADA};
|
||
\node[font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenTeal] at (7.4,0.5) {RED DEL GRUPO EN LATAM};
|
||
\node[mx] (s) at (0,0) {\textbf{SSA México}\hdot Manzanillo, Tuxpan};
|
||
\node[mx, below=of s] (i) {\textbf{Contecon (ICTSI)}\hdot Manzanillo};
|
||
\node[mx, below=of i] (a) {\textbf{APM Terminals}\hdot Lázaro Cárdenas, Progreso};
|
||
\node[mx, below=of a] (t) {\textbf{IPM (TiL/MSC)}\hdot Altamira};
|
||
\node[mx, below=of t, fill=HelgenCyan!25, draw=HelgenTeal] (d) {\textbf{DP World Caucedo} (RD)\hdot en negociación};
|
||
\node[lat] (s2) at (7.4,0) {MIT Colón (Panamá)};
|
||
\node[lat, below=of s2] (i2) {Guayaquil\hdot Buenaventura\hdot P. Cortés};
|
||
\node[lat, below=of i2] (a2) {Callao\hdot Moín};
|
||
\node[lat, below=of a2] (t2) {Portonave (Brasil)\hdot Paracas (Perú)};
|
||
\node[lat, below=of t2] (d2) {Santos\hdot Callao\hdot San Antonio};
|
||
\foreach \x/\y in {s/s2, i/i2, a/a2, t/t2, d/d2} \draw[flecha] (\x.east) -- (\y.west);
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{2pt}
|
||
|
||
\scriptsize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{0pt}
|
||
\item \textbf{Panamá:} se anuló la concesión de PPC; desde el 24-feb-2026 APMT opera Balboa y TiL opera Cristóbal con contratos
|
||
temporales de hasta 18 meses, y habrá nueva licitación antes de mediados de 2027. Las decisiones de largo plazo esperarán.
|
||
\item \textbf{Competencia en ICTSI:} Identec (Terminal Tracker) ya está en las RTG de Contecon Guayaquil (2024); será la referencia en Contecon Manzanillo.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{frame}
|
||
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Adyacente: patios de “recoger y dejar”}
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||
\centering
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||
\begin{tikzpicture}[font=\footnotesize]
|
||
\node[caja, text width=3.6cm, align=center, minimum height=1.2cm] (e) at (0,0)
|
||
{\textbf{Evento de enganche o suelta}\\ \scriptsize twistlock\hdot quinta rueda\hdot horquilla};
|
||
\node[font=\Large\bfseries, text=HelgenTeal] (mas) at (2.55,0) {+};
|
||
\node[caja, text width=3.2cm, align=center, minimum height=1.2cm] (p) at (5.1,0)
|
||
{\textbf{Posición RTK}\\ \scriptsize al centímetro, en el momento del evento};
|
||
\node[cajacian, text width=3.6cm, minimum height=1.2cm] (inv) at (10.0,0)
|
||
{Inventario del patio actualizado, sin captura manual};
|
||
\draw[flechaacento] (p.east) -- (inv.west);
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{8pt}
|
||
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{tabular}{@{}L{4.3cm} L{8.6cm}@{}}
|
||
\toprule
|
||
\textbf{Patio} & \textbf{Por qué encaja} \\
|
||
\midrule
|
||
Terminales interiores e intermodales & TILH (Hidalgo) es de Hutchison: misma maquinaria y misma lógica. \\
|
||
Patios de contenedores vacíos & Reach stackers y empty handlers; el problema de ubicar contenedores es igual. \\
|
||
Patios de remolques \textit{(hipótesis)} & Enganche y desenganche en tractores de patio; frontera norte y centros de distribución. \\
|
||
Patios de acero y chatarra \textit{(hipótesis)} & Ligar con GateLogic en Toyota TMMGT (Green Metals). \\
|
||
\bottomrule
|
||
\end{tabular}
|
||
\vspace{4pt}
|
||
|
||
\fuente{Sin dimensionar: validar con 5–10 entrevistas antes de invertir.}
|
||
\end{frame}
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||
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Minería (1/2): la realidad del mercado}
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||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
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||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\begin{block}{Contexto 2026}
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||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Concesiones reactivadas en abril de 2026, tras seis años: 12 títulos a Peñoles y Fresnillo, y 9 a otras empresas.
|
||
\item CAMIMEX: inversión 2025 de US\$4,896 M; pronóstico 2026 de US\$6,402 M (+30.8\,\%), con US\$835 M en equipo.
|
||
\item Socios de CAMIMEX: 124 operaciones, 34 a cielo abierto. En total hay 3,049 establecimientos mineros, 796 de arena y grava.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.48\textwidth}
|
||
\begin{block}{Dónde importa el centímetro}
|
||
\footnotesize
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||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Despacho y conteo de ciclos: \textbf{no} requiere RTK.
|
||
\item Cucharón, perforadoras, topadoras y acomodo de camiones: \textbf{sí}, pero exige rumbo y sensores de pluma
|
||
(módulos de Modular, Hexagon y Wenco).
|
||
\item Un FMS tradicional cuesta más de US\$500 mil de entrada, más red privada (dato de proveedor).
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\end{columns}
|
||
\vspace{6pt}
|
||
\begin{alertblock}{Conclusión}
|
||
\small No competir contra los FMS en tajos grandes. Entrar por el monitoreo geotécnico y, después, por canteras y cemento.
|
||
\end{alertblock}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Minería (2/2): la cuña es HBOX Monitor}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.52\textwidth}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item \textbf{585 presas de jales} en el inventario de SEMARNAT (2021); 222 dentro o a menos de 5\,km de un área natural protegida.
|
||
\item La NOM-141 pide piezómetros y marcas de movimiento con lectura periódica; su revisión de 2024 concluyó que debe modificarse.
|
||
\item Los inversionistas empujan el estándar GISTM: Newmont califica la presa de Peñasquito como de consecuencia “extrema”.
|
||
\item Estación GNSS de gama alta: \aprox US\$15–23 mil más software (lista 2017). Receptor tipo F9P: US\$0.35–1 mil.
|
||
\end{itemize}
|
||
\column{0.45\textwidth}
|
||
\centering
|
||
\begin{tikzpicture}[font=\scriptsize]
|
||
\tikzset{ent/.style={caja, text width=2.3cm, align=center, inner sep=3pt}}
|
||
\node[ent] (g) at (0,1.95) {GNSS F9P\\(mm–cm)};
|
||
\node[ent] (pz) at (0,0.95) {Piezómetros por RS-485};
|
||
\node[ent] (in) at (0,-0.05) {Inclinación (acelerómetro)};
|
||
\node[cajaoscura, text width=1.75cm, align=center, minimum height=2.45cm, inner sep=3pt] (h) at (2.85,0.95)
|
||
{\textbf{HBOX Monitor}\\[2pt] V6 + panel solar + LiFePO4};
|
||
\node[cajacian, text width=2.4cm, font=\scriptsize\bfseries, inner sep=3pt] (pl) at (2.85,-1.25) {Plataforma: deformación, umbrales y alarmas};
|
||
\foreach \n in {g,pz,in} \draw[flecha] (\n.east) -- (h.west |- \n.east);
|
||
\draw[flechaacento] (h.south) -- node[right, etiqueta]{LTE} (pl.north);
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\end{columns}
|
||
\vspace{4pt}
|
||
\begin{alertblock}{Lo que falta y lo que tenemos a favor}
|
||
\scriptsize Falta: bajo consumo con panel solar, software de procesamiento y alarmas, y validación con el ingeniero
|
||
responsable de la presa. A favor: experiencia del equipo directivo en Newmont, Teck y Goldcorp.
|
||
\end{alertblock}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Construcción e infraestructura}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.49\textwidth}
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||
\begin{block}{Obra pública 2026–2030}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Trenes, fase 1: 786\,km y MXN 569,784 M (+19.5\,\% en 2026).
|
||
\item México–Querétaro (SEDENA): 16–19\,\% de avance; primeras unidades en 2027.
|
||
\item Querétaro–Irapuato (Mota-Engil, COMSA, Aldesa): 15\,\%, a una hora de Helgen. Saltillo–Nuevo Laredo: 2\,\%.
|
||
\item Carreteras: MXN 647,832 M en el sexenio; 4,223\,km en ejecución (sep-2026).
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.48\textwidth}
|
||
\begin{block}{Dónde encaja HBOX}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item \textbf{Sí:} productividad, horas efectivas, antirrobo y geocercas para contratistas y arrendadores.
|
||
\item El centímetro vale en control de máquina (SITECH/Trimble; kits chinos \aprox US\$22–24 mil): no es nuestro producto.
|
||
\item Compactación inteligente: casi desconocida en México y sin especificación de la SICT; opción futura.
|
||
\item Mota-Engil también opera terminales en Salina Cruz y Coatzacoalcos (con Gami): una relación, dos mercados.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
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||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Renta de maquinaria: ¿mercado o canal?}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.46\textwidth}
|
||
\begin{block}{Lo que necesita el arrendador}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Horas efectivas facturables: la obra pública paga la maquinaria por costo horario (Reglamento de la LOPSRM, art.~194).
|
||
\item Antirrobo, inmovilizador y geocercas.
|
||
\item Control de acceso y evidencia de ubicación en la obra.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.51\textwidth}
|
||
\begin{block}{Lectura honesta}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item El RTK no agrega valor aquí. Competimos con la telemetría del fabricante (VisionLink) y con Samsara o Geotab; Trackunit no tiene presencia visible en México.
|
||
\item AMIS: 9,421 vehículos pesados robados en 2024 (+40.7\,\% contra 2022), pero son camiones; casi no hay datos de maquinaria.
|
||
\item En el tren México–Querétaro, las constructoras queretanas participan solo rentando maquinaria.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\end{columns}
|
||
\vspace{6pt}
|
||
\begin{alertblock}{Decisión propuesta: la renta es canal}
|
||
\footnotesize Ofrecer “horas efectivas certificadas” a arrendadores que surten obra pública, y equipo portuario rentado con
|
||
telemetría incluida. Si la demanda se confirma, evaluar un HBOX Lite sin RTK en v7.
|
||
\end{alertblock}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Otras aplicaciones: revisión rápida}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{tabular}{@{}L{4.6cm} L{1.7cm} L{6.6cm}@{}}
|
||
\toprule
|
||
\textbf{Aplicación} & \textbf{Valor RTK} & \textbf{Veredicto} \\
|
||
\midrule
|
||
Muros de muelle y rieles de grúa (clientes actuales) & Alto & Piloto 2027 con HBOX Monitor. \\
|
||
Vehículos autónomos y robótica de patio & Alto & Sinergia con la operación de autónomos en Veracruz; exige GNSS con inercial. \\
|
||
Correcciones RTK como servicio (drones, topografía) & Medio & Oportunista: las bases ya existen. \\
|
||
Agricultura de precisión (autoguiado) & Alto & No con HBOX (requiere actuadores); sí vender correcciones. \\
|
||
Automotriz (Toyota TMMGT) & Bajo–medio & Patio exterior sí (Green Metals + GateLogic); montacargas en interiores no. \\
|
||
Presas de CFE/CONAGUA, hundimiento de CDMX & Alto & Licitación pública y compite el radar satelital (InSAR); después. \\
|
||
Montacargas en interiores, GSE, patios de autos, EE.\,UU. & Bajo & No perseguir: el GNSS no funciona adentro, montacargas de 48/80\,V, CAN y certificación PTCRB. \\
|
||
\bottomrule
|
||
\end{tabular}
|
||
\vspace{4pt}
|
||
|
||
\fuente{El catálogo 2026 ya lista agricultura, drones y vehículos autónomos como aplicaciones de HBOX: alinear el mensaje con este veredicto.}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Modelo comercial y precios}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\begin{block}{HBOX como servicio (36 meses)}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Incluye hardware, SIM, correcciones, plataforma y reemplazo en sitio.
|
||
\item Cargo único de instalación e integración (TOS, Wialon, Power BI).
|
||
\item Tres niveles: Rastreo \flecha{} Productividad \flecha{} Movimientos. Monitor y Base van aparte.
|
||
\item Hipótesis a validar en pilotos: Productividad \aprox1.5–2\por{} Rastreo; Movimientos \aprox2–3\por{} Rastreo.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.48\textwidth}
|
||
\begin{block}{Cómo poner precio}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Anclar al valor, no al GPS genérico (\aprox US\$20–50 al mes).
|
||
\item Contexto: un reach stacker eléctrico cuesta \aprox MX\$8~M (ICAVE pagó más de MX\$25~M por tres).
|
||
\item Piloto pagado: 10 máquinas, 90 días, KPI y precio de conversión pactados antes. Sin pilotos gratis.
|
||
\item El servicio consume capital de trabajo: arrendamiento o factoraje antes que capital accionario.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{block}
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Canales comerciales (1/2): quién y para qué}
|
||
\scriptsize
|
||
\begin{tabular}{@{}L{3.0cm} L{3.3cm} L{5.1cm} L{1.4cm}@{}}
|
||
\toprule
|
||
\textbf{Canal} & \textbf{Qué aporta} & \textbf{En México} & \textbf{Prioridad} \\
|
||
\midrule
|
||
Venta directa a grupos operadores & Contratos grandes; expansión por la red del grupo & SSA, ICTSI, APMT, TiL, DP World & Alta \\
|
||
Venta cruzada de Helgen & Alta de proveedor ya hecha y confianza & Clientes de mantenimiento, limpieza, solar e ingeniería; ROSIEPi en 4 terminales & Alta \\
|
||
Distribuidores de equipo & Base instalada, técnicos, venta con equipo nuevo & Tracsa (Kalmar*; Cat en 9 estados), Madisa (más de 80 marcas), Bravo (Linde), Briggs (Hyster/Yale) & Alta (2027) \\
|
||
Red de socios Wialon & Revendedores con plataforma instalada & 518,799 unidades y 329 socios en México & Media \\
|
||
Ingenierías e integradores & Validación técnica y proyectos & Geotecnia (jales); integradores de TOS y automatización & Media \\
|
||
Arrendadoras & Telemetría incluida en la renta & Cat Rentals (Tracsa), Madisa, independientes & Media \\
|
||
Operadores celulares & Fuerza de venta y cobro en factura & Telcel Gestión Vehicular, AT\&T Control Flotilla & Baja \\
|
||
Programas GNSS & Directorio e introducciones & Red de socios de u-blox & Baja \\
|
||
Licitaciones públicas & Pocas y lentas & ComprasMX; ASIPONA & Baja \\
|
||
\bottomrule
|
||
\end{tabular}
|
||
\vspace{4pt}
|
||
|
||
\fuente{* Distribuidor de Kalmar según comunicado de Kalmar de 2021: confirmar vigencia. Tracsa también es el distribuidor Cat de Colima y Michoacán, donde están Manzanillo y Lázaro Cárdenas.}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Canales comerciales (2/2): secuencia y reglas}
|
||
\centering
|
||
\begin{tikzpicture}[font=\scriptsize]
|
||
\tikzset{fase/.style={caja, text width=3.75cm, minimum height=3.65cm, anchor=north west}}
|
||
\node[fase] (f1) at (0,0) {%
|
||
{\helgentitle\bfseries\small Fase 1}\\ {\color{HelgenTeal}\bfseries oct-2026 – mar-2027}\\[2pt]
|
||
\textbf{Probar y vender directo}
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{1pt}
|
||
\item Referencia Hutchison con datos.
|
||
\item 3 pilotos pagados fuera de Hutchison.
|
||
\item Venta cruzada a la cartera de Helgen.
|
||
\end{itemize}};
|
||
\node[fase, fill=HelgenCyan!20, draw=HelgenTeal] (f2) at (4.35,0) {%
|
||
{\helgentitle\bfseries\small Fase 2}\\ {\color{HelgenTeal}\bfseries abr – sep-2027}\\[2pt]
|
||
\textbf{Primer socio de canal}
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{1pt}
|
||
\item Piloto con Tracsa (Kalmar + Cat en Colima, Michoacán y Querétaro).
|
||
\item HBOX integrado en Wialon (protocolo Wialon IPS).
|
||
\item Una ingeniería geotécnica para Monitor.
|
||
\end{itemize}};
|
||
\node[fase, fill=HelgenIndigo, text=white] (f3) at (8.7,0) {%
|
||
{\helgentitle\bfseries\small\color{HelgenCyan} Fase 3}\\ {\color{HelgenCyan}\bfseries desde oct-2027}\\[2pt]
|
||
\textbf{Escalar por red}
|
||
{\setbeamercolor{itemize/enumerate body}{fg=white}\color{white}%
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{1pt}
|
||
\item Grupos operadores en LatAm.
|
||
\item Distribuidores regionales.
|
||
\item Arrendadoras.
|
||
\end{itemize}}};
|
||
\draw[flechaacento] (f1.east) -- (f2.west);
|
||
\draw[flechaacento] (f2.east) -- (f3.west);
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{6pt}
|
||
|
||
\begin{block}{Reglas de canal}
|
||
\footnotesize Registro de oportunidades\hdot instaladores certificados por Helgen\hdot precio de lista único\hdot
|
||
margen de distribuidor más comisión recurrente\hdot Helgen conserva la plataforma, los datos y el soporte de nivel 2.
|
||
\end{block}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Marketing: activos y mensajes}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.52\textwidth}
|
||
\begin{block}{Activos, en este orden}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{enumerate}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Caso de estudio ICAVE/LCT con números (con permiso de Hutchison). El primero ya existe: HBOX contra CalAmp en la RTG ZPMC-20.
|
||
\item White paper “RTK en patios de contenedores: datos de campo”. No encontramos datos publicados de patios reales.
|
||
\item Demo en vivo (mapa del patio, eventos, KPI) y video de 2 minutos.
|
||
\item Ficha técnica V6 verificada (ES/EN) y calculadora de retorno.
|
||
\item LinkedIn técnico y SEO en español (“GPS RTK para maquinaria”).
|
||
\end{enumerate}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.45\textwidth}
|
||
\begin{alertblock}{Mensajes por corregir ya}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item El catálogo dice “L1/L2/L5”: el ZED-F9P-04B es L1/L2.
|
||
\item “Cientos de unidades”: hoy son \aprox30 en despliegue y \aprox250 planeadas.
|
||
\item “Precisión centimétrica”: decirlo con datos de campo.
|
||
\item Quitar “anticolisión”: ningún sistema portuario que encontramos tiene certificación de seguridad, y la ISO 21815 no cubre equipo portuario.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{alertblock}
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Calendario de eventos (próximos 13 meses)}
|
||
\scriptsize
|
||
\begin{tabular}{@{}L{2.3cm} L{4.6cm} L{2.4cm} L{3.6cm}@{}}
|
||
\toprule
|
||
\textbf{Fecha} & \textbf{Evento} & \textbf{Lugar} & \textbf{Para qué} \\
|
||
\midrule
|
||
14–16 oct 2026 & Expo CIHAC & CDMX & Construcción y renta: visitar \\
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20–22 oct 2026 & TOC Americas & Cartagena, Colombia & Reuniones con grupos operadores \\
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Oct 2026 & Convención CANACAR & Cancún & Transporte: opcional \\
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10–11 mar 2027* & The Logistics World Summit \& Expo & CDMX & Stand si ya hay caso de estudio \\
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Mar 2027 (est.) & Expomar (con las ASIPONA) & CDMX & Presencia institucional \\
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May 2027 (est.) & Congreso Intermodal AMTI & Por confirmar & Ponencia: terminales interiores \\
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Oct 2027 (est.) & TOC Americas 2027 & Por confirmar & Ponencia con el white paper \\
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Nov 2027 (est.) & Convención Internacional de Minería (AIMMGM, bienal) & Acapulco (ediciones previas) & Lanzar HBOX Monitor \\
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||
10–12 nov 2027 & Expo Transporte ANPACT & Guadalajara & Opcional \\
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\bottomrule
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||
\end{tabular}
|
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\vspace{6pt}
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\fuente{(est.) estimado con base en ediciones anteriores. * Fecha tomada de un sitio de listados: confirmar con el organizador.}
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\end{frame}
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% =====================================================================
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\begin{frame}{Brechas de producto por mercado}
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\footnotesize
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\centering
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\begin{tabular}{@{}L{5.4cm} c c c c@{}}
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\toprule
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||
\textbf{Capacidad} & \textbf{Terminales} & \textbf{Patios} & \textbf{Monitor} & \textbf{Constr./renta} \\
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\midrule
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RTK demostrado con datos & \si & \si & \si & \nada \\
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||
Actualización remota de firmware & \si & \si & \si & \si \\
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||
Seguridad y separación por cliente & \si & \si & \si & \si \\
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||
Homologación CRT de V6 & \si & \si & \si & \si \\
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||
Movimientos (twistlock + TOS) & \si & \si & \nada & \nada \\
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||
CAN / J1939 por pasarela & \medio & \medio & \nada & \si \\
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||
ID de operador (RFID) & \medio & \medio & \nada & \si \\
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||
Rumbo en reposo y navegación a estima & \medio & \medio & \nada & \nada \\
|
||
Bajo consumo + software de deformación & \nada & \nada & \si & \nada \\
|
||
Horas certificadas + inmovilizador & \nada & \nada & \nada & \si \\
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||
\bottomrule
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||
\end{tabular}
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\vspace{6pt}
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\scriptsize \si{} necesario para vender\qquad \medio{} deseable\qquad \nada{} no aplica\\[3pt]
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||
\fuente{Entrada de 9–100\,V, UWB en interiores y FCC/PTCRB solo si se decide entrar a montacargas o a EE.\,UU. (no planeado).}
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||
\end{frame}
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||
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||
% =====================================================================
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\begin{frame}{Hoja de ruta a 12 meses}
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||
\centering
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||
\begin{tikzpicture}[x=2.6cm, y=0.6cm, font=\scriptsize]
|
||
\tikzset{barra/.style={draw=HelgenIndigo, fill=HelgenMist, rounded corners=2pt, minimum height=0.46cm,
|
||
inner sep=2pt, font=\scriptsize, text=HelgenIndigo, anchor=west},
|
||
hito/.style={draw=HelgenTeal, fill=HelgenCyan!30, rounded corners=2pt, minimum height=0.46cm,
|
||
inner sep=2pt, font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenIndigo, anchor=west}}
|
||
% bandas de carril
|
||
\foreach \ya/\yb in {0/-1, -1/-4, -4/-5, -5/-7, -7/-9} {
|
||
\draw[HelgenGris!30] (-1.05,\yb) -- (4,\yb);
|
||
}
|
||
% encabezado de trimestres
|
||
\foreach \q [count=\i from 0] in {T4-2026, T1-2027, T2-2027, T3-2027} {
|
||
\node[font=\scriptsize\bfseries, text=white, fill=HelgenIndigo, minimum width=2.55cm, minimum height=0.44cm]
|
||
at (\i+0.5, 0.55) {\q};
|
||
\draw[HelgenGris!40] (\i,0.2) -- (\i,-9);
|
||
}
|
||
\draw[HelgenGris!40] (4,0.2) -- (4,-9);
|
||
% nombres de carril
|
||
\foreach \nombre/\y in {Prueba/-0.5, Producto/-2.5, Ventas/-4.5, Canales/-6.0, Marketing/-8.0} {
|
||
\node[anchor=east, font=\scriptsize\bfseries, text=HelgenTeal] at (-0.05,\y) {\nombre};
|
||
}
|
||
% Prueba
|
||
\node[barra, minimum width=2.5cm] at (0.02,-0.5) {Bases + \% de fijo RTK};
|
||
\node[hito, minimum width=5.1cm] at (1.02,-0.5) {Caso de estudio + white paper};
|
||
% Producto
|
||
\node[barra, minimum width=5.1cm] at (0.02,-1.5) {OTA + TLS en firmware 0.7.x};
|
||
\node[barra, minimum width=5.1cm] at (2.02,-1.5) {HBOX Monitor: prototipo};
|
||
\node[barra, minimum width=7.7cm] at (0.02,-2.5) {Homologación CRT de V6};
|
||
\node[barra, minimum width=2.5cm] at (1.02,-3.5) {Movimientos: piloto};
|
||
\node[hito, minimum width=5.1cm] at (2.02,-3.5) {Movimientos en producción};
|
||
% Ventas
|
||
\node[barra, minimum width=5.1cm] at (1.02,-4.5) {3 pilotos pagados + Caucedo};
|
||
\node[hito, minimum width=2.5cm] at (3.02,-4.5) {Nuevo grupo operador};
|
||
% Canales
|
||
\node[barra, minimum width=10.3cm] at (0.02,-5.5) {Venta cruzada a la cartera de Helgen};
|
||
\node[barra, minimum width=5.1cm] at (2.02,-6.5) {Tracsa + Wialon + ingeniería geotécnica};
|
||
% Marketing
|
||
\node[barra, minimum width=2.5cm] at (0.02,-7.5) {Corregir mensajes};
|
||
\node[barra, minimum width=2.5cm] at (1.02,-7.5) {Ficha V6 + demo};
|
||
\node[barra, minimum width=2.5cm] at (0.02,-8.5) {TOC Americas};
|
||
\node[barra, minimum width=5.1cm] at (1.02,-8.5) {Logistics Summit\hdot Expomar\hdot AMTI};
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Riesgos y mitigaciones}
|
||
\footnotesize
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||
\begin{tabular}{@{}L{6.0cm} L{7.0cm}@{}}
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||
\toprule
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||
\textbf{Riesgo} & \textbf{Mitigación} \\
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||
\midrule
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||
La venta de los puertos de CK Hutchison sigue sin cerrar (incluye México; 13-ago: “nada que reportar”). &
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||
Contratos multianuales con derecho a usar la referencia; segundo grupo operador en 2027. \\
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||
RTK sin demostrar en campo. & Bases y medición antes de cualquier venta nueva; mientras tanto, vender datos confiables (caso CalAmp). \\
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||
Homologación en transición de IFT a CRT. & Iniciar ya, con laboratorio reconocido y el módulo congelado. \\
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||
Capital de trabajo del modelo como servicio. & Arrendamiento o factoraje; anticipo en los pilotos. \\
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||
Conflicto con la telemetría del fabricante en los distribuidores. & Posicionar HBOX como capa multimarca y de patio, no como sustituto. \\
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||
La venta depende del CEO. & Nombrar responsable de cuentas clave y responsable de canal. \\
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||
\bottomrule
|
||
\end{tabular}
|
||
\end{frame}
|
||
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||
% =====================================================================
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\begin{frame}{Metas propuestas a 12 meses (para validar)}
|
||
\centering
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||
\begin{tikzpicture}[font=\footnotesize]
|
||
\tikzset{kpi/.style={caja, text width=3.75cm, minimum height=2.15cm, align=center}}
|
||
\node[kpi] (k1) at (0,0) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont 100\,\%}\\[3pt] de las unidades de Hutchison con \% de fijo RTK y disponibilidad publicados cada mes};
|
||
\node[kpi] (k2) at (4.3,0) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont 1}\\[3pt] caso de estudio publicado y carta de referencia de Hutchison Ports México};
|
||
\node[kpi] (k3) at (8.6,0) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont 3}\\[3pt] pilotos pagados fuera de Hutchison};
|
||
\node[kpi, fill=HelgenIndigo, text=white] (k4) at (0,-2.45) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont\color{HelgenCyan} 1+}\\[3pt] nuevo grupo operador con contrato};
|
||
\node[kpi] (k5) at (4.3,-2.45) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont 1 + 1}\\[3pt] distribuidor activo (Tracsa) y HBOX integrado en Wialon};
|
||
\node[kpi] (k6) at (8.6,-2.45) {{\helgentitle\bfseries\fontsize{20}{22}\selectfont 1}\\[3pt] piloto de HBOX Monitor (presa de jales o muro de muelle)};
|
||
\end{tikzpicture}
|
||
\vspace{4pt}
|
||
|
||
\footnotesize Y que la mayoría de los contratos nuevos sean como servicio, con ingreso recurrente.
|
||
\end{frame}
|
||
|
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% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Próximos 90 días y decisiones del consejo}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.55\textwidth}
|
||
\begin{block}{Próximos 90 días}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{enumerate}\setlength{\itemsep}{2pt}
|
||
\item Correcciones fluyendo, \% de fijo RTK en el monitor y línea base de KPI.
|
||
\item Iniciar la homologación CRT; OTA y TLS en la especificación del firmware 0.7.x.
|
||
\item Piloto de Movimientos en 3 reach stackers (módulo Modbus, firmware y exportación a nGen o CSV).
|
||
\item Pedir a Hutchison: derecho de referencia, la interfaz nGen/nTRACS y presentación con TILH.
|
||
\item Reuniones con SSA, APMT, CICE, IPM (TiL) y Tracsa.
|
||
\end{enumerate}
|
||
\end{block}
|
||
\column{0.42\textwidth}
|
||
\begin{alertblock}{Decisiones que pedimos}
|
||
\footnotesize
|
||
\begin{itemize}\setlength{\itemsep}{3pt}
|
||
\item Aprobar el foco 2027 y lo que no perseguimos.
|
||
\item Aprobar el modelo como servicio y su financiamiento.
|
||
\item Presupuesto para homologación, eventos y white paper.
|
||
\item Nombrar responsables de cuentas clave y de canal.
|
||
\end{itemize}
|
||
\end{alertblock}
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Fuentes (1/2)}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\scriptsize
|
||
\textbf{Puertos y competencia}\\[1pt]
|
||
\href{https://www.investing.com/news/transcripts/earnings-call-transcript-ck-hutchison-posts-solid-h1-2026-growth-as-shares-slip-93CH-4858715}{CK Hutchison, llamada de resultados 1S-2026 (13-ago-2026)}\\
|
||
\href{https://www.seatrade-maritime.com/ports-logistics/hutchison-panama-ports-concession-formally-terminated}{Seatrade: fin de la concesión de PPC (feb-2026)}\\
|
||
\href{https://www.infobae.com/panama/2026/07/24/los-puertos-de-balboa-y-cristobal-en-panama-tendran-nuevas-concesiones-de-hasta-30-anos/}{Infobae: nueva licitación de Balboa y Cristóbal (jul-2026)}\\
|
||
\href{https://portalportuario.cl/puertos-mexicanos-mantienen-la-tendencia-vista-en-2024-en-teu-manejados-durante-2025/}{PortalPortuario: TEU de México 2025}\\
|
||
\href{https://mexicobusiness.news/trade-and-investment/news/manzanillo-closes-2025-mexicos-leading-port}{Mexico Business News: Manzanillo 2025 por terminal}\\
|
||
\href{https://bmv.com.mx/docs-pub/eventemi/eventemi_1484134_1.pdf}{BMV (Pinfra): venta de IPM Altamira a TiL (jul-2025)}\\
|
||
\href{https://expansion.mx/empresas/2025/05/26/veracruz-se-fortalece-como-hub-logistico-con-nueva-terminal-de-grupo-cice}{Expansión: nueva terminal de Grupo CICE (may-2025)}\\
|
||
\href{https://hutchisonports.com.mx/authority/about-us}{Hutchison Ports México: terminales y TILH}\\
|
||
\href{https://hutchisonports.com/innovation/technology/}{Hutchison Ports: nGen y nTRACS}\\
|
||
\href{https://mexicoindustry.com/noticia/hutchison-ports-icave-despliega-vehiculos-autonomos-en-el-puerto-de-veracruz}{Mexico Industry: equipo autónomo y eléctrico de ICAVE (jun-2026)}\\
|
||
\href{https://container-news.com/ictsi-owned-contecon-guayaquil-installs-terminal-tracker-into-rtg-fleet}{Container News: Identec en Contecon Guayaquil (mar-2024)}\\
|
||
\href{https://cpn.gob.gt/wp-content/uploads/2026/08/CEPAL-Informe-Portuario-2024-2025.pdf}{CEPAL: informe portuario 2024–2025}\\
|
||
\href{https://www.kalmarglobal.com/parts-services/kalmar-insight/}{Kalmar: MyKalmar INSIGHT}\hdot
|
||
\href{https://www.hyster.com/en-us/north-america/why-hyster/press-releases/2025/hyster-adds-hyster-tracker-as-standard-feature-on-broad-selection-of-lift-trucks/}{Hyster Tracker de serie (abr-2025)}\\
|
||
\href{https://www.rbs-emea.com/glossary-entry/positioning-system}{RBS: sistemas de posicionamiento}\hdot
|
||
\href{https://www.evs.ee/en/iso-21815-1-2022}{Alcance de ISO 21815-1}\\
|
||
\href{https://tech.co/fleet-management/geotab-review-fleet-management}{tech.co: precios de Geotab (estimación de terceros)}
|
||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\scriptsize
|
||
\textbf{Minería y monitoreo}\\[1pt]
|
||
\href{https://elceo.com/negocios/gobierno-reactiva-las-concesiones-mineras-penoles-y-fresnillo-reciben-12-titulos/}{El CEO: reactivación de concesiones (ago-2026)}\\
|
||
\href{https://www.larepublica.co/globoeconomia/analistas-dicen-que-la-industria-minera-mexicana-preve-elevar-30-8-sus-inversiones-en-2026-4450714}{La República: inversión CAMIMEX 2025–2026}\\
|
||
\href{https://www.cefp.gob.mx/publicaciones/documento/2024/cefp0132024.pdf}{CEFP: estadística minera (2024)}\\
|
||
\href{https://www.wildlandsnetwork.org/s/COMUNICADO-jales-mineros-en-ANP-version-WN-1-1.pdf}{Inventario de presas de jales de SEMARNAT (2021)}\\
|
||
\href{https://platiica.economia.gob.mx/normalizacion/nom-141-semarnat-2003/}{Economía: NOM-141-SEMARNAT-2003 (revisión 2024)}\\
|
||
\href{https://s24.q4cdn.com/382246808/files/doc_downloads/2025/08/Newmont-Tailings-Disclosures-2025.pdf}{Newmont: divulgación de presas de jales (2025)}\\
|
||
\href{https://apps.des.wa.gov/contracting/KRStructuralmonitoring.pdf}{WA DES: precios de lista de monitoreo GNSS (2017)}\\
|
||
\href{https://horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes/2024-05/010089754.pdf}{IRD: costo de estaciones GNSS de bajo costo}\\
|
||
\href{https://www.mining-technology.com/sponsored/costly-and-complex-how-the-industry-is-breaking-down-barriers-to-fleet-management/}{Mining Technology (Haultrax): costo de un FMS}\\[4pt]
|
||
\textbf{Internos}\\[1pt]
|
||
Auditoría de EinarBoard v6 (28-sep-2026)\hdot BOM maestro\\
|
||
Nota HBOX contra CalAmp en la RTG ZPMC-20 (6-oct-2026)\\
|
||
Catálogo de servicios Helgen 2026\hdot notas de campo (27-sep y 1-oct)
|
||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
|
||
\begin{frame}{Fuentes (2/2)}
|
||
\begin{columns}[T,onlytextwidth]
|
||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\scriptsize
|
||
\textbf{Construcción y renta}\\[1pt]
|
||
\href{https://vanguardia.com.mx/noticias/mexico/incrementa-20-fondo-para-proyectos-de-trenes-incluido-el-saltillo-nuevo-laredo-KB22105917}{Vanguardia: fondo de los proyectos de trenes (jul-2026)}\\
|
||
\href{https://www.adn40.mx/mexico/2026-05-27/es-oficial-confirman-las-fechas-del-primer-tren-entre-ciudad-de-mexico-queretaro-y-saltillo-nuevo-laredo/}{adn40: avance de los trenes (may-2026)}\\
|
||
\href{https://ruptura360.mx/el-pais/trenes-de-pasajeros-en-mexico-sheinbaum/}{Ruptura360: avance del tren México–Querétaro}\\
|
||
\href{https://ruptura360.mx/el-pais/claudia-sheinbaum-carreteras/}{Ruptura360: programa carretero (sep-2026)}\\
|
||
\href{https://www.railjournal.com/infrastructure/mota-engil-wins-mexican-construction-contracts/}{Railway Journal: Mota-Engil en Querétaro–Irapuato}\\
|
||
\href{https://www.nvinoticias.com/oaxaca/general/signan-contrato-para-equipar-y-operar-tum-de-salina-cruz-por-959-mdp/156143}{NVI Noticias: terminal de Salina Cruz (Mota-Engil + Gami)}\\
|
||
\href{https://www.publimetro.com.mx/queretaro/2026/05/11/constructores-queretanos-siguen-fuera-del-tren-mexico-queretaro/}{Publimetro: constructoras queretanas y el tren (may-2026)}\\
|
||
\href{https://mley.mx/Reg_LOPSRM/articulo/194/}{Reglamento de la LOPSRM, art. 194 (costo horario)}\\
|
||
\href{https://www.marsh.com/es/industries/automotive/insights/heavy-equipment-safety-mexico-growing-challenge.html}{Marsh, con datos de AMIS: robo de equipo pesado}\\
|
||
\href{https://benchmarksupply.com/products/chc-tx73-basic-promo}{Benchmark Supply: precio del kit CHCNAV TX73}\\
|
||
\href{https://ru.dgb.unam.mx/bitstream/20.500.14330/TES01000826652/3/0826652.pdf}{Tesis UNAM: compactación inteligente en México (2022)}
|
||
\column{0.49\textwidth}
|
||
\scriptsize
|
||
\textbf{Canales y eventos}\\[1pt]
|
||
\href{https://dplnews.com/?p=317860}{DPL News: Wialon en México (jun-2026)}\\
|
||
\href{https://www.kalmarglobal.com/news--insights/press_releases/2021/kalmar-continues-to-support-the/}{Kalmar: Grupo Tracsa como distribuidor (2021)}\\
|
||
\href{https://www.tracsa.com.mx/}{Tracsa: cobertura Cat y Cat Rentals}\hdot
|
||
\href{https://www.madisa.com/}{Madisa: marcas}\\
|
||
\href{https://www.mhwmag.com/?p=84443}{MHW: Bravo Montacargas (Linde)}\hdot
|
||
\href{https://mexicoindustry.com/empresa/briggs-equipment}{Briggs (Hyster/Yale)}\\
|
||
\href{https://www.telcel.com/empresas/soluciones/localizacion-rastreo/localizacion-vehicular}{Telcel: Gestión Vehicular}\hdot
|
||
\href{https://u-blox.com/en/alliance-memberships-partnerships}{u-blox: programa de socios}\\
|
||
\href{https://www.ntradeshows.com/expo-cihac/}{Expo CIHAC 2026}\hdot
|
||
\href{https://www.iss-shipping.com/events/toc-americas-2/}{TOC Americas 2026}\hdot
|
||
\href{https://www.samsara.com/mx/events/live}{CANACAR 2026}\\
|
||
\href{https://www.cantonfair.net/event/5014-the-logistics-world-summit-expo}{The Logistics World Summit 2027}\hdot
|
||
\href{https://puertocoatzacoalcos.com.mx/news/860}{Expomar 2026}\\
|
||
\href{https://thelogisticsworld.com/eventos-de-la-industria/xxvii-congreso-intermodal-amti-2026/}{Congreso Intermodal AMTI 2026}\hdot
|
||
\href{https://mexicoindustry.com/noticia/expo-transporte-anpact-2027-llegara-a-jalisco-con-660-marcas-y-70-mil-visitantes}{Expo Transporte ANPACT 2027}\\
|
||
\href{https://www.molycop.com/information-hub/conferences-trade-shows-expos/xxxvi-international-mining-congress-and-exhibit}{Convención Internacional de Minería 2025}\\
|
||
\href{https://politica.expansion.mx/congreso/2025/04/10/adios-compranet-senado-aprueba-su-desaparicion}{Expansión: fin de CompraNet y paso a ComprasMX}
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||
\end{columns}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
% =====================================================================
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||
\begin{frame}[standout]
|
||
\includegraphics[width=3.2cm]{img/helgen-logo-blanco.png}\par\vspace{14pt}
|
||
Primero demostrar.\\ Luego escalar.\par\vspace{12pt}
|
||
{\normalsize\normalfont\color{HelgenCyan} Preguntas y discusión}
|
||
\end{frame}
|
||
|
||
\end{document}
|